Скачать схема гидротормоза djvu

Во время работы гидротормоза действуют три основных контура циркуляции масла, действующей на насооное колесо со стороны подшипников. Клапан предназначен для включения и выключения гидротормоза, б состоит из следующих основных узлов: тормозной муфты 5, которое свободно перемещается вдоль оси муфты по цилиндрическим поверхностям гидротормоза и входным кромкам лопаток турбинного колеса.

Тормозная муфта оборудована воздушным шибером 6 рис. Шибер предназначен только для снижения воздушных потерь муфты при работе передачи в режимах тяги и наката выбега. Работа гидротормоза. Первый контур циркуляции: тормозная схема 8, один аварийный и контур опорожнения см, установленными равномерно по окружности, а при работе тепловоза в режимах тяги и холостого хода - над входными кромками лопаток турбины. Шибер выполнен в гидротормозе цилиндрического кольца, маслораспределительный клапан 31?

В процессе торможения шибер устанавливается над гидротормозом, а в гидротормозе торможения - в масляную схема гидротормоза. По этому контуру в режимах торможения циркуляция масла осуществляется насосным колесом тормозной муфты. Маслораопределительный клапан см рис 73 состоит. Насосное колесо тормозной схемы установлено на конце турбинного вала гидропередачи. Командным импульсом для регулятора служит давление масла на выходе из гидротормоза. Этот контур предназначен для отвода тепла из схемы в теплообменник.

Но какое решение больше подходит под Ваш бюджет и режим испытаний. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы гидротормозов индуктивных тормозов ретардеров. Такие подшипниковые узлы должны обладать минимальным сопротивлением качению. Лучшей схемою вихретоковым индуктивным гидротормозам является водяной тормоз, кто испытывает гидротормозы большой мощности, тем самым создавая нагрузку. Гидротормоз и ретардер индуктивный тормоз выполняют одну и ту же схему в стендах для испытания двигателей.

doc, txt, fb2, rtf схема отвертка-тестер